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途观也改装音响？相信这是对途观原车不太了解人士提出的疑问，而对途观原车关注的，改装那是必须的，只是迟早的事。归根到底，原车音响再好都是面向大众化的，毫无个性可言，而稍对音乐有追求的，就像大家玩摄影，标配镜头只能用普通环境的拍摄，特殊环境，没有特定镜头，是难以捕捉到精彩画面。汽车音响如出一辙，想拥有好的音响必须通过后期升级，并且，只有好的器材搭配，才能达到理想中的音响效果。小编接着下来为大家介绍出自佛山全音域之手的途观正是这么做的。

 

 

系统配置
主机：阿尔派117  一台
前声场喇叭：意大利赫兹HSK165.4 一套
后声场喇叭：意大利赫兹ESK165.4 一套
功放：意大利欧迪臣LRx3.1K  一台
超低音：意大利赫兹HX300  一只
全车巨能隔音
美国怪兽线材

 

途观在佛山全音域店内施工

原车门板内层犹如“膏贴”般的减震材料，实在太薄弱了

从系统配置，足以说明车主对音乐有着自己见解，明显的是，车主已将原车音响全部抛弃，重新选择了一套新的器材搭配方案。如音源用了阿尔派117主机作信号输出；前后声场用同个品牌喇叭，分别是意大利赫兹HSK165.4和意大利赫兹ESK165.4两分频套装；超低音用意大利赫兹HX300；它们用意大利欧迪臣LRx3.1K功放推动。另外，全车用巨能隔音，美国怪兽线材也不得不提。

 

隔音材料与门板贴得十分紧，手工独到

再来一张门板隔音，死角都不放过

门板内外隔音后再装喇叭

玩音响的人都知，器材的搭配重要性是不言而喻的，纵观整套器材，都是用自同一国度“意大利”的产品。在音乐风格上，无疑“统一”性更突出。而同一品牌对于技师而言，发挥其最大价值，也是得心应手，正所谓知己知彼。值得一提的，车主在后声场并不是用简单的同轴喇叭，而是两分频套装，可见，车主投入是十分舍得的，乐于将好东西与他人分享。

 

分频器也装于门板内层

中低音喇叭周边作严实密封处理

安装方面，由于阿尔派117是一款单碇主机，体积小，占用空间不大，在保留原车主机不变的情况下，技师将它巧妙地装于中控台下方。具体的做法是，根据机身的大小量身定做倒模，再与中控台接合曲线打磨成型，这样一来，安装效果，犹如原装。黑色的机身与原车中控设备相得益彰，视觉十分融洽。

 

赫兹ESK165.4的中低音装后门原位

中低音喇叭安装加防水罩保证使用寿命

加装的主机利用中控台下方倒模进行安装

喇叭方面，前后声场都是采用低调的安装方法，如前声场的HSK165.4高音单元装于门板的三角位，中低音单元沿用原位安装。门板外饰还原，不是听，完全是感觉已是换装过喇叭的。后声场的ESK165.4喇叭也不例外。不过，值得我们注意的是，即使中低音装在原位，其都做了不少功夫，如加防水罩，喇叭周边密封等，一样不少。这些工艺，在原车音响是身上看不到的，也是区别于原车音响。

 

主机装好后的中控台效果，整体风格十分协调

前声场的高音喇叭装在门的三角位

后声场的高音喇叭装于门板扣手旁，犹如原装

尾箱打开，赫兹HX300超低音以箱体形式出现在人们视线。是的，它做成传统式的木箱体，这样省却在车上动工念头，也很好地保证了它所需箱体容积。再者，它是灵活移动的，甚至不用时，还可将它拆出来，这样也给以后升级带来更多方便。总之，在整个安装方案上，风格上十分贴近途观本身的，简单、实用、直接，没有花哨工艺。相信，这都是持途观的车主喜闻乐见的。

 

功放专业接线

超低音箱体造型简洁大方

超低音做成木箱体放于尾箱