佳美在中国有很大的保有量，佳美与丰田的LEXUS ES300共用平台。这无疑提高了佳美的身价，且不管说其他方面怎么样，血统方面首先向高档车靠拢了。车主原本打算换车,但由于佳美出色的操控性能令车主打消了念头,而佳美车的音响确实不怎么样,于是决定对原车音响来个大换血手术.主诉:要求听人声为主,炸机免了.那前声场就丹拿莫属了,丹拿作为发烧界的老品牌已经非常有口碑,它也被认为是世界上最好的车载音响系统之一。

      首先介绍DYNAUDIO(丹拿)的扬声器的特性：它以中性、高承受力、音质准确、动态强横见称。其低音单元采用了MSP（硅酸镁盐聚合物）振膜和铝制/Kapton?音圈，并配备中心内磁（钕铁錋磁铁）对称磁路设计，配合大直径音圈，以磁型磁路来减小体积，音圈悬在两磁体中间，因此上下是两个绝对对称的磁场。与传统铁氧磁铁结构相比，它具有更高的灵敏度；超大型的轻量级音圈能够进一步提高效率以及对锥盆的控制力；整个驱动系统都被安装在被六颗六角螺钉牢牢拴在箱体上足够稳固的铸模盆架上。

    单元的悬边材料是SBR丁苯橡胶，为了使其具备高稳定性和长寿命，所以选用了高级的低温材料，它质量均匀，耐热耐磨耐老化性能均优于天然橡胶，±50°C都不会影响其弹性，这在汽车扬声器性能指标中尤为重要，同时为了避免中频段较深的陷落谷而采用了较窄幅度的悬边。

而功放的选择也很重要,要足够功率来推动丹拿单元,否则出不了味道,于是我们选择了一台世界上第一台(AB类+D类)功放LR3.1K,意大利AUDISON(欧迪臣)的功放一直以来都是走音质型路线,此系列功放是对2006年LRxAB系列功放的延续和进一步超越,在4欧姆情况下严格按照CEA2006(国际消费电子协会)的功放功率

标准具体的功率为:

160瓦 X 2路 + 650瓦 X 1路;

前声场2路每路输出160W额定功率(4欧姆)-------这2路是属于AB类;低音声道1路输出650W(4欧姆)-------这1路输出是D类;650W的额定功率就比较夸张了,足够推动一个功率比较大的超低音喇叭了.

配置:

主机:阿尔派9887             一台;

天派专车专用DVD+导航+倒车可视     一套;

前声场:丹麦丹拿System 242GT    一套;

后声场:意大利赫兹超能系列HSK165.3    一套;

功放:意大利欧迪臣最新LRx系列(AB类+D类)LRx3.1K功放   一台;

意大利欧迪臣SRx系列SRx2.1功放   一台;

超低音:意大利赫兹12寸超低音喇叭    一只;

电容:意大利琴圣1.0法拉    一只

全车隔音:GDE欧洲多媒体隔音铝板     一套;

线材:全套意大利琴圣;

工艺:高音A柱倒模,尾箱造型工艺     一套;

(隔音编):

首先,来做全车隔音,营造好的听音环境必不可少:

门板隔音:

引擎盖隔音:

(喇叭安装编):

原车喇叭:

丹拿中低单元安装:(全部已加喇叭防水罩和做树脂防水处理,防止喇叭受雨水侵蚀)

门板过线:

分频器安装:

高音接线:

高音A柱倒模后,声场定位直上仪表台,定位准确宽阔:

后声场套装喇叭安装:

(主机和DVD导航安装编):

天派DVD导航安装:

高清摄像头安装:

阿尔派9887主机安装:

(布线编):

严格按照比赛规则把线材保护好: