2.全车隔音：全车隔音是汽车音响改装最基本内容，它通过隔音板及消音棉等材料大部分降低汽车行驶过程中产生的动态噪音（包括机械构件噪声、路噪、风噪、外环境传入车内的声音、零部件震动噪音等），将恼人的噪音通通赶走，还原音乐本质。

隔音材料为巨能隔音，采用顶级丁基橡胶材质，耐候性好，纯色无味，附着性强，防水防腐、轻量环保，便于施工。欧洲多媒体竞赛组织以及中国汽车电子竞赛协会联合推荐使用品牌。

引擎盖隔音：脆弱的引擎盖难以阻挡发动机噪音的传入，因此要贴上隔音板，削减噪音。

细心裁剪，1：1比例完美贴合，再用滚轮压实。

完成后，轮廓尽显，手工精致，将原车隔热板安装上去。

四门隔音：其作用是有效降低风噪、门板共振、以及外界的噪音。在汽车低速行驶时主要是削减外界噪音，当汽车高速行驶时则更多是削减风噪，这在行驶在位于风口（如隧道）的路上尤为明显。我们全音域做四门隔音主要考虑两大效果，一是双层隔音，最大程度消音减震，二是让车门内外钣金之间形成一个密封空间，大大提升车门喇叭音效。

门板及喇叭拆卸。

原车门板，隔音材料少，空洞多，完全起不到隔音作用。

细节特写，出色的效果需要卓越的手工。

贴好后的效果，不再存留任何空隙，同时整理好线材，漂亮。

底盘隔音：这里施工难度较大，需要我们全音域师傅们付出更大努力去做好。

后备箱隔音：这里的隔音，先将隔音板裁剪成条状或方形，然后再慢慢黏贴至后备箱，尽可能不留任何缝隙。

翼子板隔音：削减胎面与地面的磨擦、冲击产生的路噪。

因长时间驾驶积上一层厚厚的泥土，先用水清洗，晒干。

贴上隔音板，压实，使轮廓突出。

全车隔音完成，各种噪音被最大程度削减。

3.音响升级：音响的升级包括前后声场、功放、超低音。

前声场中低音喇叭安装于前车门原喇叭位，根据我们全音域的一套安装标准步骤：首先，使用自制木垫圈并用螺丝彻底加固，防止松动；然后，防水罩和木垫圈要完美贴合，不得因震动而有所移位，最后，喇叭盆面按压必须顺畅，线圈与磁铁无摩擦。每一个细节都要做到完美无瑕，从而保证了完美音质的发挥。

高音喇叭安装于原位。

后声场安装标准与前声场一样，这里的后声场安装在后围板原位。

功放安装在后备箱后排座椅的背部，其中的细节仍需注意，安装时要做到美观，红色的热缩管保证电线不易受损，同时用白色的扎带将所有接线圈住，以免分散凌乱造成不必要的麻烦。

超低音，缺少超低音的音响不言而喻是黯然失色的，也是不完整的，没有了低音就像人缺少了呼吸一样。本次安装两个弗莱德低音，放在后备箱，非常漂亮美观，就像两只会眨的眼睛，打开后备箱的盖子，立即让人眼前一亮，效果更是出色。

整个汽车音响改装完成以后，由我们全音域的汽车音响技术总监赖师傅亲自调音。天气逐渐变得炎热，但我们全音域的师傅们却也非常耐心，为的就是帮助车主打造他的车中“赤兔马”。整装完毕，车主迫不及待想要骑上它于马路中狂奔，尽情享受音乐战马带来的快感。