斯巴鲁森林人最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。虽然整车原装日本进口，但进入中国的斯巴鲁，喇叭却都是在国内采购的，音质表现一般。

配置：

主机：不换（用意大利欧迪臣功放，不用高转低，最大程度减少音损）；

前声场：美国MTX套装喇叭   一套；

后声场：意大利赫兹套装喇叭   一套；

前场功放：意大利欧迪臣2路功放SRx2.1(2x80W)    一台；

后场/超低音功放：意大利欧迪臣3路功放SRx3.1(2X75W,1x270W)  一台；

超低音：意大利赫兹超低音ES300.3    二只；

电容：意大利琴圣1.0法拉   一只；

线材：意大利琴圣一套。

全车隔音：欧洲GDE多媒体隔音铝板；
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隔音篇：
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底盘隔音：
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前门喇叭安装：
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尾箱隔音：
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4轮叶子板隔音：
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引擎盖隔音：
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安装篇：

后门喇叭安装：

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电源线过防火墙：
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高音A柱倒模：
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电池接地线加强:
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电池接地线加强:

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做足安全措施:

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 一丝不苟的走线:
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最后来几张特写:

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