2012款三菱翼神在外观上与2011款保持一致，没有任何变化，在外观上基本无法判断出是2011款还是2012款。同样使用了与2010款相同的1.8L和2.0L发动机，以及相同的5速手动变速器，和CVT无级变速器。实际驾驶方面，1.8L发动机的动力输出非常柔和，完全不像它的外观所表达出的犀利模样，这与CVT无级变速器追求的流畅平顺有着很大关系。 车主是一位音响发烧友，家庭是用著名的丹麦丹拿发烧喇叭，所以，他自己的爱车也选择丹拿喇叭。

    配置清单如下：

        1 主  机：阿尔派9855

        2 前声场：丹麦丹拿342三分频套装

        3 功  放：意大利欧迪臣VRX6.420桃木版六路（主动式推三分频）

                  意大利欧迪臣LRX1.1K （推低音）

         4 低  音：意大利赫兹HX250.5十寸 两只

         5 线  材：美国怪兽和德国蟒蛇等一批

         6 电  容：美国莱福1.5F两只

         7 隔  音：全车德国巨能

             原车：

 线材选用发烧级的美国怪兽与德国蟒蛇

 

 师傅正认真仔细地做隔音。

   师傅们连夜加班，做好全车的隔音。

  主机连接线用电烙铁焊接，再用热缩管套牢。 

  每条连接线都做好标记，清楚明了。

    阿尔派主机倒模在空调控制旋钮下面。

前门喇叭线穿门板的过程

    电源线与地线

     在音响系统改装时，最关键的就是线路的布线，若线路如果布置不当，将会产生噪音，影响整套系统的音质，更加对行车安全有着较大的影响。电源线、喇叭线、音频线，三种线材都用蛇皮管套牢，分别放置，整整齐齐的布置，互不干预，细节的的地方一定要做好，做足。

       音频线整齐地排列好，并且用扎带扎稳。

  

  线用扎带扎稳。 

   右前门的喇叭线

 喇叭线，音频线，电源线等整齐地放在后尾箱。

低音箱的制作

 丹拿高音倒模在A柱，上灰后的造型。

     丹拿中音与中低音倒模在门板上

  丹拿高音用烙铁焊牢，并用热缩管套住。

  丹拿中音与中低音的安装

完成喷漆后的效果

意大利赫兹HX300 十二寸低音

   意大利欧迪臣VRX6.1功放

意大利赫兹LRX1.1K功放

    装上有机玻璃后，不同角度欣赏靓丽的工艺。这辆车的工艺特点在于：器材的排布比较紧凑，整洁，省空间，而且还可以拿备胎，这挺考师傅的功力。