A奥迪
AudiB奔驰
BenzB宝马
BMWB保时捷
PorscheB本田
HondaB标致
PeugeotB别克
BuickB宝沃
BorgwardC长城
GWMD大众
VolkswagenF福特
FordF法拉利
FerrariF丰田
ToyotaG广汽传祺
TrumpchiH悍马
HummerJ吉普
JeepJ捷豹
JaguarK克莱斯勒
ChryslerK凯迪拉克
CadillacL雷克萨斯
LexusL雷诺
RenaultL路虎
LandRoverL兰博基尼
LamborghiniL陆风
LandwindL铃木
SUZUKIL理想
LEADING IDEALM马自达
MazdaM玛莎拉蒂
MaseratiO讴歌
ACURAQ起亚
KiaR日产
NissanR荣威
ROEWES三菱
MitsubishiS萨博
SAABS斯巴鲁
SubaruS斯柯达
SKODAT坦克
TankT特斯拉
TeslaW沃尔沃
VolvoW魏派
WEYW蔚来
NIOX现代
HYUNDAIX雪铁龙
CITROENX雪佛兰
ChevroletY英菲尼迪
Infiniti
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[原创]大切洛基7万元打造人声之作,让这位越野王更加出息
J吉普 / 阅读:1246次
2021-07-03 22:42:30
大切诺基的外形大气时尚,整车线条硬朗阳刚;内饰舒适,豪华时尚,配置不错;空间宽敞舒适;动力输出充沛;采用先进的QuadraDrive的四驱系统,换档平顺,操控灵活,底盘高,优秀的越野性能受到广大车主朋友的青睐。
大切洛基原车音响系统
宣称切洛基原车音响系统为原装阿尔派,到底事实的真相是怎样的呢?一起来鉴证吧。
切洛基原车音响为5.1影音系统,中置喇叭在仪表台; 前声场三分频电子分音喇叭,6 x 9寸的中低音喇叭在前门板,中音在前门板中部,高音在三角板;后声场两分频,中低音在门板下方,高音在上方;环绕中音在C柱两个;超低音喇叭1只,在尾箱右侧;总共14个喇叭。
配置清单:
1 主机音源处理: Bit One 音频处理器一套
2 前声场:丹拿S242两分频一套
3 后声场:意大利欧迪臣AFs 1两分频一套
4 功 放:1;意大利欧迪臣VRx2.500.cx2(推前声场)
2; 意大利欧迪臣LR3.1MT功放(推后声场和低音)
6 低 音:意大利赫兹10寸原装箱一个
7 电 容:来福SQ1.5F一只
8 隔 音:全车德国巨能
9 线 材:怪兽一批
线材和器材特照
全车全景
前排驾驶位置,赛车般的座椅,让越野起来更加舒适
明哥正在跟车主商量下器材的摆放
主驾驶
仪表台
主驾驶门准备拆下
首先拉住开门线,撬出里面的饰板就看到螺丝
第二步扶手位下面的撬出饰板就看到螺母,用T10扭出就可以拆门了
注意拆这个门的时候一定要用工具撬开
原车喇叭被拆出
后门喇叭
尾门
后尾箱是不是很大了,准备把饰板拆下来做隔音
首先把尾箱板清理干净再做隔音,贴的时候一定要用专用工具把它压严实
底盘隔音
一百多万的车,原车喇叭也是一样的普通
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System_242
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产品介绍
MW162 + MD102 + X252
类型(ITEM):二路系统
直径(D):175mm
功率(RMS):100W
灵敏度(SPL):90dB
频响范围(FREQ):55Hz - 25kHz
二路系统,每套含一只带有3"大口径铝音圈的MSP5.75"低音MW152,长高音圈附有散热孔设计,中心是双 磁铁结构和一只带有口径为1.1"铝音圈的1.1"软球顶高音MD 102,音圈应用磁流体冷却技术设计,以两个 钕磁铁部分。其他附件包括:网罩、分频器等。高质量的分频器(X252)可根据三个不同功效型号的高音单元来自动调整,以达到最优的表现。相位调整准确,可得到平坦的响应。单元盆架为冲模铸造形式。
安装丹拿套装喇叭,
高音安装在三角位
分频器安装在中低音的下面,这是唯一放得下分频器的地方,还有在装门的时候注意它是否能装的上
中低音安装时首先加个木圈跟它原来喇叭的位置一样,再做防水处理,然后再加个防水垫
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AFS1二路套装
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一、产品参数
大小:165MM
峰值功率:200W
连续功率:100W
阻抗:4欧姆
频率响应:60HZ-22KHZ
灵敏度:92dB
高音直径:44MM
低音直径:165MM
高音高度:20MM
低音高度:72MM
高音净重:0.9KG
低音净重:0.05KG
二、高音
1.Tetolon?软球顶高音。
2.直径225毫米,特制磁流体-冷却移动音圈。
3.高能量的钕磁铁。
4.支持原厂的高音位置和嵌入式安装。
5.非常灵活,线材可接入高电流。
三、低音
1.电机装配提供卓越的音圈控制。
2.纯铜音圈缠绕,非常好的热性能和机械能力。
3.经防水处理的音盆。
4.通风孔提供的线性冲程和更好的散热效果。
5.橡胶磁盖防止擦伤和损坏。
6.曲线与盆架一致,提供可靠的性能。
四、分频器
专门设计的AFS1和AFS2的2路套装设计的分频器,提供了特定的控制,以达到最佳的平衡,根 据自己的口味来调整合适的频响范围。
后声场安装跟前声场的操作是一样的
来福电容安装在电池下面,因为要固定好防止它碰线,所以要装的严严实实
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VRx2.250
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产品介绍
声道:2/1声道
功率(RMS):4欧姆:2×160W (4Ω 2声道)
1×560W (4Ω 1声道)
2欧姆:2×280W (2Ω 2声道)
1×840W (2Ω 1声道)
1欧姆:2×420W (1Ω 2声道)
失真(THD):0.02%(1KHz)
信噪比(S/N):100dB
频响范围:2Hz~70KHz(-3dB)
VRx系列 经典设计·尊崇体会
汽车立体声功放的首选,最完美的音质、表现力和易操控性。作为汽车专业音响功放的领航者,VRx系列将继续以其精湛的技术、经典的设计,对功率及音质作出完美诠释,让聆听者享受到旅途中的天籁之音。
1、VRx的散热设计独一无二,不但可以通过传统空气自然对流而散热,还导入了MAC2系统,通过进出气口散热。
2、VRx内置的保险丝支架被安放在功放的底部,外覆透明盖子,非常方便检查保险丝的状况。
3、超强功能的分频器模块,平衡线模块,偏流加强器,参量均衡器,相位控制器,信号处理器和功放协调一致的一体化组合让声音发挥到及至。
4、所有的VRx系列都带有独特的SMBtm电源装置,可以容纳下2A.W.G(平均线规)的电源线。提供3个接口端,其中一个外接电容。
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LRx3.1MT
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产品介绍
声道:4
功率(RMS):3X100W+1X160W(4Ω)
5X100W+1X2800W(4/2Ω)
失真(THD):0.03%(1KHz);0.5%(100Hz)
信噪比(S/N):105/85dB
规格(长X宽X高):488X198X56mm -
Bit One
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革命性的技术,世界顶级音频信号处理器。
连接·定制·控制
在音响系统升级中,我们经常遇到由于OEM(原车音响)一体化的原因,增加音响设备及提升音质很受限制,Bit One就是最佳解决方案。Bit One是一个多功能的数字处理器,它的端口能够输入所有模拟和数字信号源,并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧,但Bit One配备了强大的数字信号处理电路,可以通过简单直观的电脑软件来操作和设置,从输入到输出的过程中,它能精确完美地调整和改善音频信号。
电脑软件数字化调音
Bit One有一个32位的浮点基于“哈佛”系列的DSP模拟设备,拥有一个266MHZ的时钟速度和沃尔森微电子A/D、D/A转换器,采样频率为48KHZ的脉冲编码调制,高达24位采样精度,如此出色的硬件组合让和的精准算法来达到完美音色。
处理器功能:
1、在所有信号源中设定输入的灵敏度,以获得最大动力和减少底噪音。
2、自动重新生成一个全频立体信号。
3、使频率响应变平坦,纠正当前在OEN信号源中可能的信号平等。
4、提供一个31波段的均衡器和勾画额外信号中每一个输入信号。
5、在系统提供一个中音声道或重低音声道的情况下,当相当的信号不用于输入声道时,它会重新生成一个新的信号。用户将设定每个声道的输出模式,这是以系统的安装和每个声道的信号为依据。
6、通过林奎茨或巴特沃斯滤波后,在高通,带通和低通配置下,有6-48dB/Oct的可调斜率,10-20,000赫兹的截止频率。
7、在一个范围为±12db的128频率中勾画有31波段中的1/3倍频程均稀。
8、其他声道的音频时间排列最多为22毫秒的延迟,在0.02毫秒下相当于748厘米虚拟的“运动”扬声器。为了有一个一致健全的声场,用户可以通过屏幕上的向导程序调整最初的延时设置。
9、调整输出电平促使整个“音调”系统响应。此外,整个系统运行是一个承受先进的动态均衡的过程,并且它能够抵消系统从低音到高音过程中产生的音频响应。
因为空间的原因,LR功放跟Bit One放在一起
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CEB 250
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产品介绍
尺寸:250 mm
功率:500 W
灵敏度:93 dB
频响范围:28-300 Hz
国际高档扬声器品牌“HERTZ”联袂推出了一款国产音箱+原装进口喇叭的十寸超低音箱CEB 250,满足国人的品味特色,量身定做,从细节与服务中闪现品牌的魅力。