第一篇：音响改装＋隔音

 

为什么越来越多人开始为自己的爱车改音响呢？因为现如今我们的生活水平渐渐提高，人们开始追求更高质量、高品质的生活状态，在自己的能力范围内营造更舒适的生活环境是每个人的向往，因此对于有车一族来说，已经远远不满足于它只是个代步的交通工具，车内的环境同样重要，爱车人士怎么能忍受不改音响这一瑕疵呢？

 

现代途胜改装在位。车主之前在别处改过音响，但并不满意其音质效果，且越听越难受，甚至比原来没改装时还要刺耳难听，于是来到我们全音域，把之前的”杰作“全部丢弃不要，与明哥交流了解后，重新拟定上一套！

 

配置清单如下

 

美国ES H6 DSP音频处理电脑调音系统；

前声场：法国劲浪165PS二分频套装喇叭（上图是一开始拟定好的方案，经车主与明哥的商量最终升级为劲浪牌）

后声场：以色列魔雷玛爱卓套装喇叭；

功放：美国ES800.4四路黑金功放；

超低音：德国弗莱德10寸超低音；

五门巨能环保隔音；

 

原车隔音措施未免做得太过粗糙，且不说材质，它这既不是整张贴法，也不是条形贴法，真是“高手”在民间啊。做隔音并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频振动，会对金属和非一体式的汽车配件产生噪音，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会更明显，会影响音响的使用效果，所以隔音是一项大工程，原车隔音措施密封性差，加之材料劣质，因此重做是必须的。

 

贴隔音前要对门板钣金等进行清理，把表面的残胶、油污、灰尘清理干净，以方便施工，让止震板“服服帖帖”；

清理完后准备贴隔音，我们采用的是整张贴法，它能最大程度的增加车体的阻尼系数来达到最佳的降噪效果。

 

后门内层隔音，一样细心的压实、贴合

 

再到喇叭的安装。我们可以看到拆卸下来的原车喇叭，它是用塑料盘架、普通纸质构成的，如此低成本的喇叭，说它音质好我不太相信（世界上有名的发烧喇叭极少使用纸盆材质）

 

法国劲浪165ps二分频套装喇叭

 

前声场左侧车门劲浪喇叭安装。蓝色防水罩能有效保护喇叭单元不被门内的滴水损害，安装精确；

 

前声场右侧车门劲浪喇叭安装

 

前声场高音安装在门板上方原车位置

 

后声场左侧车门魔雷中低音的安装

 

以色列魔雷右侧车门中低音安装

 

魔雷高音钻孔安装在车门上方

 

功放和DSP安装在副驾驶位置底部，结合车内真实空间，有效节省空间

 

功放电源正负极安装细节图

 

整体拍摄效果

 

德国弗莱德超低音，放入事先做好的低音箱内并接好线路

 

尾箱整体效果图

 

 

第二篇：途胜音响升级

 

相继上一次改装这辆途胜音响后不久，车主再次来到我们全音域想要对音响设备进行升级。总要体验过后才知道怎样的音响配置和需求更适合自己，车主不用心急，您的满意就是我们工作的动力！

 

配置如下

主机：日本建伍CD主机；

功放：美国ES黄金版四路功放；

低音：美国蜘蛛精12寸双音圈超低音；

 

CD主机是专用来听音质的，一般是升级音响的发烧友普遍用到，它是作为整套音响的源头，是输出音频信号的。普通CD机功能少，用来调节音量等，专业CD主机功能多，特别是有些技术性的东西，如EQ，这些能让调音师调出更好的音质。专业CD主机目前来说，绝对是日本的天下，因此我们选择加装 日本KENWOOD建伍纯CD主机。

 

将它倒模在波棍前方，恰到好处，美观实用！

 

 

整体效果图

 

美国ES黄金版四路功放一直是我们的畅销产品，此次也是将美国ES800.4黑金功放升级为美国ES的黄金版四路功放，用来推动前声场和低音，DSP则用来推动后声场喇叭

 

 

点评：整套音响系统改装加升级下来，达到了我们的预期和车主的青睐，优质的音响设备和专业的安装施工及音响调音，让车主终于有高品质的体验。听着悠扬的乐曲踏上归途！一路顺风！

多谢各位车友对我们的支持与认可！接下来我们会更加努力，致力于专业汽车音响改装技术研究，为汽车音响爱好者提供一流的汽车音响改装服务！